Dieselregnskab.

Vi har tanket diesel i Gouvia ca. 3 sm NV for byen Corfu og kan nu gisse følgende om motorens dieselforbrug. Reservetanken havde jeg tømt ned i hovedtanken, som derfor var næsten fuld.

Motortimer:
Så vidt jeg husker, stod motortimetallet på 947 timer, da vo overtog båden.
Ved påfyldningen var timetallet 1015.
Vi har altså brugt motor i ca. 70 timer.

Dieselforbrug:
Der blev fyldt 21 liter på hovedtanken, så var den fuld.
Der blev fyldt 137 liter på den tomme reservetank, så nu ved vi, hvad den rummer.
I alt 158 liter påfyldt.

Hovedtanken var ikke helt fuld, da vi overtog båden. Jeg skønner udfra aflæsning af tankmåleren, at den har manglet ca. 30 liter i at være fuld ( mere end de 21 liter, som manglede før vores påfyldning).

Forbruget på 70 timer har således været ca. 128 liter.

Dvs. Lidt under 2 liter pr. Time.

Det svarer ret nøje til Yanmars oplysninger i motorens dokumentation. Kurver over motorens ydelse og forbrug viser et dieselforbrug på 2 liter pr. Time ved 1750 omdr.

Vi har typisk sejlet med netop det omdrejningstal. Så går båden ca. 5,7 knob iflg. Loggen og lidt over 6 knob iflg. GPS. Loggen undervurderer typisk farten med knap en halv knob.

Motoren bruger ikke motorolie. Flere kontroller har vist, at oliestanden ikke ændrer sig. Olien er fin og brun, ikke sort.

Den bruger heller ikke kølevand.

Så det er altsammen godt nyt vedr. Motoren.

Mandraki i Corfu

Blue Moon hygger sig i historiske omgivelser fra 1300-tallet

For anker ved Paxoi

Paxoi

Øen, hvor den eneste romerske kejser, som overlevede sit embede trak sig tilbage i pax.

1000 motortimer på 5 år.

Aftenstemning ved Vonitsa

Lå for anker øst for øen og dæmningen/broen ud til øen øst for Vonitsa.

Lokal fisker tager en morgentur langs kyster på Meganesi. Formodentlig efter blæksprutter.

Nye madrasser i agterkahyt

Så er de to store madrasser i agterkahytten udskiftet med nye. Det relativt nye betræk er vasket og genbrugt.
Den lille trekant er vasket grundigt i sæbevand.
Træpladerne under madrasserne er skuret med sæbevand.
Den hengemte lugt i agterkahytten er nu væk.
Madrasserne er relativt hårde, så nogle vil måske mene, at en topmadras vil være en god ting. Det vil tiden vise.
Prisen blev 400 euro (ikke 480, som oprindeligt aftalt). Det var kun nødvendigt med to stk skumgummi a 80 euro. Det tredie stykke lagde de på lager.
Prisen er uden moms og kvittering. Da jeg spurgte, om jeg kunne betale med visa, var svaret et ja, men så ville der komme moms oveni. Så der blev betalt med jyske dollars.

Landry service i Nidri på Lefkas

Dagsorden i ankervig ved Meganisis

1) på hovedet i baljen
2) i land med gummibåden for at lufte hund
3) morgenmad og morgenkaffe.
4) lidt nussen med båden
5) solbadning
6) en svalende tur i vandet
7) en let frokost, græsk salat.
8) en morfar
9) det afventes, at temperaturen falder. En svalende tur i vandet
10) der søges skygge
11) lidt nussen med båden efter at temperaturen igen er dalet lidt
12) en tur i land med gummibåden og hundeluftning. Gåtur til nærmeste taverna. Tzaziki og retzina efterfulgt af en hovedret
13) hjem til båden igen
14) en tur i baljen

Ankervig på øen Meganisis NØ -lige hjørne

Praktiske souvenirs fra Lefkas: melaninkrus til cockpitbrug og en "turtle" bluse ( vi er gået ned i græsk tempo nu).

Frøer, slanger og sumpskilpadder i en næsten tørlagt ravine på Lefkas.

Udsigt til Blue Moon fra tavernerne på Meganisi.

Port Kioni med middelhavsstemning

Efter en periode med hektisk aktivitet omkring bådens vedligehold er der nu faldet ro på i det lille og hyggelige sted Kioni på Ithaka. Dækfugning må komme stille og roligt hen ad vejen.
Vi nærmer os Leflas og Preveza. Det mærkes ved at de engelske sejlere med base i det område fylder mere i havnene.
Efter lidt øvelse føler vi os nu mere trygge ved havnemanøvrer uden bovpropel og tillægningen med anker midt i havnebassinet og hækken ind til kajen. Det kræver øvelse med en langkølet båd, som ikke kan styres i bakgear. Har endnu ikke haft problemer med krydsene ankerkæder .

Udsigt til Blue Moon fra tavernerne på Meganisi.

Fugeprojekt nr. 1

Så er der renset op og tapet af til første fugeprofekt. Fugemassen er SIS400.
Der er en fuge hele vejen rundt om overbygningen, som trænger til udskiftning. Desværre er det fugen langs med "fisken", så den er noget besværlig. Dertil kommer diverse små steder.

Ithika

Fantastisk ankerbugt ved Ithika.
Badevandet er azurblåt og SÅ varmt. 25 gr.?
Anita flyver hjem med århus charter til tirstrup på lørdag. Joiner chartergruppen i Vathi og sejler og kører med i bus transfer til preveza. Nemt!

Morgenstund og huse på pæle i mesolongion

Byen ligger midt i et stort sump/deltaområde. Fuglebeskyttelsesområde med pelikaner.

Hængebroen over den corinjtiske golf.