Der var engang en svenskerkrog

Hovmod står for fald. Jeg var sikker på, at vi havde solid landfortøjning, men.....
I aftes kom en tordenbyge forbi. Den leverede ekstremt kraftige faldvind en kort overgang. Svenskerkrogen, som lå på tværs bag nogle klipper kunne ikke klare presset og blev bøjet og revet fri af klipperne.
Men ankeret holdt. Måtte dog lægges om for at give den nødvendige svajeplads og ankerkæden forlænges.
Heldigvis nåede vi på plads før det blev helt mørkt.
Det var værre med vores nabo. De drev ind mod klippen, men kom fri ved egen motorkraft. De brugte herefter 1-2 timer på at lægge anker måske 20 gange i mørket forskellige steder i bugten. En af gangene lå deres båd lige oveni vores ankerbøje, hvilket jeg påtalte, og så flyttede de igen igen. Jeg tror, at de begik den fejl, at lægge for lidt ankerkæde ud. Der er sejlere, som tror, at bare ankeret når bunden, er det ok. Det har vi set flere gange.

CQR anker i løst sand med ankerbøje

Ploven er helt begravet. I hårdt sand har ploven vanskeligt ved at grave sig ned.
Bemærk hvordan ankerbøjen er fortøjret til ankeret, så linen er strammet op med et lod.
Dybden er ca 6m.

Huler på øen Cres

Billedet viser Juana på vej ud af en klippehule på NØ-kysten af øen Cres.

Der er flere af slagsen. Den mest kendte, the blue cave. Den kommer vi forbi på vej sydover fra Cres.
Et specielt indfald af sollys under vandet giver en særlig blå belysning i hulen.
Vi vil ankre op ud for hulen og svømme en tur derind.

Besøg af Port Police

Idag havde vi besøg af port police fra Rijeka. Vi lå for anker i den dejlige bugt, hvor byen Cres ligger på øen af samme navn.
De ville se forsikringspapirer, ejerbevis, og kvitteringer for betaling af afgifter ved indsejling i kroatisk farvand. Desuden pas og ajourført crewlist.
Alle papirer var i orden.
Men så fik vi at vide, at det er forbudt at ankre der, hvor vi lå. Så vi måtte flytte til et andet sted i bugten eller gå ind i en af de to havne.
Jeg undskyldte mig med, at vi ikke vidste, og ikke havde mulighed for at vide, at vi ikke måtte ankre der. Iflg. Betjentene fremgår det af søkortet, men vi fik ingen bøde.
Faktisk lå vi netop der, hvor Imrays pilot anbefaler ankring. Vi har 3 forskellige søkort, og ingen af dem viser ankring forbudt. Der er ingen skiltning, der forbyder ankring.
Underligt!
Fortryder, at jeg ikke bad betjentene vise mig det søkort, de refererede til.
Måske er betjentene på ACI marinaens "lønningsliste", og forsøger at flest mulige gæster i havnen?
Vi sejlede over i den anden side af bugten og ankrede der.

Parkering i Krk

Mens Juana får tilfredsstillet sit shopping gen blev jeg parkeret i den gamle bydel i skyggen af oliventræer og bymur fra 1500-tallet med en kold fadøl.
Æ så ring endda.

Krk er hovedbyen på øen af samme navn. En positv overraskelse med den gamle middelalder by bag høje fæstningsmure.
Og så er havnepengene for en gangs skyld rimelige: 220 kuna pr. Nat.

Spor efter en tordenbyge

Ankeret er placeret ca. Ved det røde kryds på billedet af kortplotterens skærm nedenfor.

Først lå vi med 20 m kæde ude og vinden kom ind i bugten fra øst. En let vind.
Vi var klar over, at tordenbyger var i anmarch fra vest og at vinden i den kommende nat ville stå i NV. Derfor vurderede vi, at ankerbugten på østsiden af øen i en bugt med læ også for nordlige vinde ville være en sikker ankerplads for natten.

Sidst på eftermiddagen kom så den første tordenbyge.

Vinden sprang på et øjeblik fra øst til vest og blev et øjeblik til kuling med stormende vindstød.

Ankerkæden blev straks forlænget til 30m. Det ses på tracket på skærmbilledet. Et øjeblik efter blev den yderligere forlænget til 40m. Som det ses på billedet lå ankeret på ca. 6m dybde.

Den ydre cirkelbue på skærmen viser bådens bevægelser rundt om ankeret, mens tordenbygen passerede. Først lå vi længst mod vest senere drejede vinden i nord og nordøst, hvor den aftog gradvist. På cirkelbuens form ses, at ankerkæden ikke er helt udstrakt af den NØ-lige vind.

Men indtil vinden begyndte at aftage var det lidt interessant at følge tracket og holde øje med om ankeret kunne holde i den kraftige vind.

Sådan kan man også bruge sin kortplotter.

I skrivende stund vides det ikke, hvor mange tordenbyger, der kommer forbi i nat.

Men nu ved vi, at ankeret har godt fat.

En gade i Starigrad på Hvar

Et billede fra arkivet

Hvepse

Hvepse lokkes på afveje med lidt juice og ender deres dage i bunden af flasken.